Советы киевским архитекторам и строителям

Вот-вот, пробки страшные. Только как это решить? Перестроить и расширить центральные улицы можно только за счет тротуаров. Кое-где построить подземные паркинги вместо многочисленных торговых центров.

Думаю, что многие из тех, кто властен "установить приличную плату", а также их родственники живут в центре Киева. Так что врядли они примут решение, в соответствии с которым они обязаны будут кому-либо что-либо платить.

Цитата:

Автор оригинала: Николай
Думаю, что многие из тех, кто властен \"установить приличную плату\", а также их родственники живут в центре Киева. Так что врядли они примут решение, в соответствии с которым они обязаны будут кому-либо что-либо платить.

Эти люди страдают от пробок в центре и автотранспорта у себя под окнами не меньше других. За право спокойно проехать по центру они заплатят весьма приличные деньги. А, если разговор идет о сумме 500-1000 грв в месяц, так это и вовсе не разговор.

Крещатик вот по выходным перекрыт - просто чудесно, можно погулять. Так и на других центральных улицах можно хотя бы ограничить проезд.

Мне кажется, что творчество и рациональность - это разные вещи...

- со стороны художника - не нравится строй сам себе домик в деревне (хотя замечу, что с покупкой земли и строительства, получается разов в 5 дешевле. Для сравнения однокомнатная квартира 40кв.м - и домик 2 этажа на 150 кв м)

- со стороны жителя, ну кто так строит, не известно, чтобы настроил бы я если быб был зажат в рамки тех заданий и условий чертежей!

Другое дело извращенный строитель, он всегда найдет, где испортить самое интересное и красивое место трубой...

Например, зачем трубу вести в шахте, если ее можно провести по потолку прихожей и через стенку завести в ванную... Красота ))

В новых домах внутренний интерьер не отягощен лишними деталями. Даже трубы канализации спрятаны от посторонних глаз. Чего, конечно, не скажешь о старых домах. В туалете над головой висела канализация соседей. Трубы холодной и горячей воды протянуты через комнаты. Кое-где и электропроводка протянута по стенам. Так что на новые дома грех жаловаться.

Цитата:

Автор оригинала: Unregistered
Основная мера: установить приличную плату за право ездить и держать машину в центре Киева.

Не знаю, нужно ли платить за право проехаться по центру Лондона...
Но с машинами там борятся нещадно.
И в центр на машине никто не едет. Поскольку парковать там ее негде. И поэтому из машины не вылезешь. Разве что ехать на такси или с личным шофером.

Специально прошелся по Леси Украини. Посмотрел на место нового массива по Л.Украини 7.
Дома по Леонида Первомайского однозначно устарели. Пятый этаж на уровне автотрассы по Л.Украинки. А расстояние всего-то метров 70.
Я бы на месте склона построил высотные гаражи (этажей 7). Сверху офисные здания. А в тылу высотные жилые башни. Так, чтобы шум с Леси Украинки туда не доходил.
А вообще-то Леси Украинки улица шумная. А шумная потому, что скоростная. Имхо необходимо максимальную скорость там ограничить.

Ограничение скорости приведет к большей загазованности. Лучше поставить шумопоглощающие заборы - вроде есть такие.

Думаю, что не только к большей загазованности, но и к бОльшим пробкам.

Цитата:

Автор оригинала: Iryna
Ограничение скорости приведет к большей загазованности. Лучше поставить шумопоглощающие заборы - вроде есть такие.

А ещё лучше ввести плату за право ездить в центре. И бешенную плату за право парковаться в центре.

Полностью поддерживаю, тем более, что у меня машины нет. Хожу пешком или езжу на метро.

По поводу автотранспорта в центре.
Читал, что в Австралии строят дома, в которых жилая и офисные зоны объединены в некие многоэтажные образования.
На одном этаже офис, в котором работает человек 10-15. На других этажах - жилые зоны, где одни сотрудники живут только в рабочие дни, другие - постоянно.

Так может вместо покупки дорогих автомобилей фирмам покупать и арендовать в спальных районах офисы вместе с жильем?
И на работу ходить пешком.
Меняешь место работы - меняешь и жилье.

Похоже на четвертый сон Веры Павловны. Пока это из области фантастики. У нас еще очень мало фирм, готовых тратиться на жилье сотрудникам. А если жена работает в другом месте? И ей ехать через весь город.
Реальней развивать общественный транспорт. Какие раньше были троллейбусы! И все ездили на них на работу.

Беседовал с одним из киевских архитекторов.
Задал несколько "прямых" вопросов. В том числе и из этого топика.
И был немного шокирован реакцией.

Вот смысл его слов.
- В Киеве есть не так уж много архитекторов, которых стоит слушать;
- прислушиваться к мнению простых жителей на этапе проектирования - не стоит. Посколько они навяжут архитекторам совершенно неприемлемые концепции.
Мнение жителей важно только после того, как всё построено и они уже освоили район. (Примерно, как с Эйфелевой башней, к которой привыкли только через несколько лет).

Но есть и хорошие новости.
По словам архитектора, строительство в Киеве на склонах вполне оправдано.
Геологические изыскания проводятся очень солидные.
Расчеты и фундаменты - надежные.
Опыт строительства на склонах в Киеве - очень давний.
Правда каждый склон, каждый участок склона - это своя песня.
И за свои песни архитекторы и строители несут пожизненную ответственность.

Цитата:

Автор оригинала: Unregistered
- В Киеве есть не так уж много архитекторов, которых стоит слушать;
- прислушиваться к мнению простых жителей на этапе проектирования - не  стоит. Посколько они навяжут архитекторам совершенно неприемлемые концепции.  

Думали ли мы еще совсем недавно, что 7ноября напрочь забудем о революции и будем обсуждать подобные вопросы!!!

Привыкнуть можно ко всему, было бы оно функционально. А про строительство надежных домов на склонах - порадовали. Ведь в Киеве более чем достаточно таких мест.
А 7 ноября даже не показали "Ленин в Октябре" . Но от этого ТВ программа не стала интереснее.

Это когда не с чем сравнивать.
Когда есть возможность сравнивать, то очень многие "привычные" вещи кажутся просто дикими.
Например, трудно после жизни в "нормальном" доме заходить в убогие парадные "хрущевско-брежневских" времен.

Надеюсь, какой бы проект архитектор не предложил, хрущевских парадных, старых лифтов и разбитых окон и дверей в нем не будет. Желательно еще приличная придомовая территория, гаражи или стоянки, магазины и т.п. А вот внешний вид, модерн, примитивизм или ампир - большого значения не имеют. Во всяком случае для бюджетного жилья.