Мікрорайон Варшавський | Stolitsa Group | Київ, пр. Євпропейського Союзу (Правди), вул. Межова

Повний документ бюджету Києва мають завтра опублікувати на сайті КМДА та газети "Хрещатик". А поки окремими цитатами. Щоб розуміти яка "рубка" була за розподіл інфраструктурних коштів в Київраді ще цитата від кореспондента "Вестей":

В следующем году деньги предусмотрены на строительство всего одной школы, практически полностью отсутствует финансирование велоинфраструктуры и сферы ЖКХ (то есть на ремонт труб, лифтов и подъездов можно особо не рассчитывать). Зато средств не пожалели на капитальное строительство. Например, 2,5 млрд грн из необходимых 11,2 млрд грн заложено на строительство метро на Виноградарь, 1 млрд грн — на достройку Подольско-Воскресенского моста и 1,4 млрд грн — на ремонт дорог, что, кстати, также меньше, чем в 2017 году (было 2 млрд грн).

«Сумма, предусмотренная на транспорт, достаточно большая. Этого достаточно, чтобы начать строительство метро на Виноградарь или достройку Подольского моста, но в то же время другие, не менее важные проекты остались вообще без внимания. К примеру, на Шулявский мост, нуждающийся в ремонте, выделили всего 10 млн грн при потребности в 370 млн грн, а на развитие трамвайного сообщения между правым и левым берегом средств нет даже на проект», — говорит член транспортной комиссии Киеврады Сергей Харчук.

https://vesti-ukr.com/kiev/270629-bjudzhet-kieva-2018-na-otkaze-ot-kievenerho-postavili-krest

Рятивним полісом для кошторису гілки метро на Виноградар стала угода КМДА з урядом і цільова прописка тих 2,5 млрд саме на Виноградівську підземку. Не то майже напевно відщипнули б чимало такі лоббісти як Харчук.

Bogdan_Z, kyyanyn - дякую за позитивну інформацію Я й не сумнівався, що все буде добре з нашим метрОм )

Цитата "drezzden1980":

Ребята, судя по сообщениям на последних 10-ти страницах, сейчас самое время открывать отдельную ветку форума: - "Инвесторов паркинга возле Варшавского".

Так это можно делать с завидной периодичностью. Я как вложился, и потоянно читаю, то видно что тут можно делать отдельную тему "свидетелей кривых фасадов", "митингующих против гаражного кооператива возле 4 очереди", "адептов не по рендеру покрашеных очередей", "сторонников OTIS-овских лифтов".... ну и так каждые 5-10 страниц.

На Lun новый фотоотчет. Интерестно то, что 1й очереди на фото даже нет, а у второй только 3й дом снят Зато хорошо показали 3ю, 4ю и 6ю очереди.
https://novostroyki.lun.ua/%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD-%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2/%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0

Друзья всех с наступающим) Подскажите, кто нибудь узнавал, почему 1-я в процессе ввода, а 2-я очередь нет? Это ответ был от Столица одному из пользователей. Мол первая уже в процессе, вторая очередь нет пока.

Цитата "alex677":

Так там половина паркующихся сейчас это товарищи с Яскравого, которым Интергал тоже забыл построить парковки. А мы будет парковать во всех близлежащих кварталах.

Живу рядом там такое количество гаражных кооперативов что только ленивый не купит или не арендует гараж. А вот в Варшавском действительно печаль.

Цитата "Bogdan_Z":

І якщо комусь цікаво, то сьогодні ухвалили бюджет Києва на 2018-й рік.
Треба уточнювати інфу з оф. дререл, на даний момент є така:
"Коштів, які закладені в держбюджеті, вистачить, щоб розпочати роботу над важливими інфраструктурними проектами. Зокрема, ми повинні отримати 2,6 млрд грн на будівництво метро, 1 млрд грн - на роботи з добудови Подільсько-Воскресенського мосту і 300 мільйонів - на модернізацію мережі вуличного освітлення. Це пріоритетні для столиці проекти. І ми будемо працювати над їх втіленням наступного року” - Кличко.
https://www.ukrinform.ua/rubric-kyiv/2369349-kiivrada-uhvalila-budzet2018.html

Уже у метро 1 млрд. оттяпали но говорят не критично: https://kiev.segodnya.ua/kpower/kievrada-utverdila-byudzhet-stolicy-2018-obeshchayut-stroit-metro-i-podnyat-zarplaty-infografika-1100651.html

Цитата "kyyanyn":

Дяка за обнадійливу новину,с усіде! )) Ось офіційне джерело, як просили, - офіційніше для Києва немає

https://kyivcity.gov.ua/news/57415.html

Что то не пойму, 2.6 млрд.от Держбюджета и плюс 1,5млрд. от Киевбюджета или всего 1.5??? https://kiev.segodnya.ua/kpower/kievrada-utverdila-byudzhet-stolicy-2018-obeshchayut-stroit-metro-i-podnyat-zarplaty-infografika-1100651.html

Цитата "Supervisor":

Вообще то я предъявляю, но не инвесторам, а СГ.
Мне в ОП предложили ставить машину на стоянке Ретровиля. Нормально, пока для существующих очередей. Но, ненормально другое. Оказывается такое же предложение будет и для всех 44770 квартир в Варшавском! СГ предлагает 3600 машиномест Ретровиля всем! На одно парковочное место претендуют еще 12 квартир в недалеком будущем, если не поднимать этот вопрос сейчас. Не забываем, что туда еще и покупатели должны поместиться. Так что назвать культурными словами этот транспортный коллапс в будущем мне сложно.
Количество и площадь парковочных мест возле дома контролирует ГСН (ДБН) В.2.3-15:2007 «Сооружения транспорта. Автостоянки и гаражи для легковых автомобилей» и ГСН 360-92 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Эти нормы противоречивы, поэтому количество и площадь машиномест для постоянного или временного хранения автомобилей высчитываются по специальным коэффициентам.
Согласно ГСН В.2.3-15:2007, минимальная необходимая площадь конкретного участка или территории для временного или постоянного хранения автомобилей на открытых парковках определяется исходя из нормы 25 кв. м на расчетный автомобиль. Согласно нормам в ГСН 360-92, удельный размер стоянки для автомобилей рассчитывается по 0,8 кв. м на одного человека.
В ГСН 360-92 указано, что размещение автостоянок и гаражей для постоянного хранения автомобилей жильцов жилых домов следует осуществлять из расчета одно машиноместо на одну квартиру для нового строительства и одно машиноместо для двух квартир при реконструкции. Для каждого отдельного жилого здания дополнительно следует размещать автостоянки и гаражи для гостей и жителей этого дома из расчета одно машиноместо на пять квартир для нового строительства и одно машиноместо на шесть квартир при реконструкции.

По нормам получается одно паркоместо на одну, либо на две квартиры, но в Варшавском хотят строить с учетом 1 место на более 12 квартир!

звідки така кількість квартир?

Цитата "gorillochka":

звідки така кількість квартир?

На 509 странице форума есть мое сообщение за 18.12.2017 18:02.
Выше него я отвечал Bogdan_Z а у него в сообщении вложение с планом развития и количеством квартир по очередям. https://forum.domik.ua/images/orig/full/0000613b22a41cd31fdf.jpg

Относительно метро. Кто то просил ссылку, что Кличко обещал строительство начать в 2017: https://news.bigmir.net/capital/1055900
"По словам киевского мэра, сейчас разрабатывают проект строительства и проводят необходимые экспертизы, а в декабре планируется начать строительство."
Теперь о договорах относительно метро.
- 13 октября 2016 между Киевским метрополитеном и Киевметропроектом был заключен договор на разработку ТЭО (технико-экономическое обоснование) и проектирование метро в сторону Виноградаря.
По срокам. В договоре есть Додаток 2 (он во вложении этого сообщения). Проект разрабатываться будет до конца 2020 года! Даже стадия "П"! Это та стадия, когда можно начинать строительство.
Ознакомиться с полным пакетом документов относительно метро на Виноградарь можно на сайте Прозоро.
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-07-11-000122-a

Трохи зради таки за метро є
"Что касается наиболее дорогих инфраструктурных проектов, то тут, пожалуй, следует выделить строительство метро от станции "Сырец" до жилого массива Виноградарь. Столичные чиновники планируют выделить 1,5 миллиарда гривен. При этом до поправок в проект бюджета сумма была больше - 2,5 миллиарда гривен. Как объяснили депутаты Киевсовета, сумма была снижена из-за того, что работы по данному объекту могут быть начаты не раннее мая 2018 года (подготовка документации и проведение экспертизы займет достаточно времени), поэтому 1 миллиард гривен перераспределили на другие расходы (ЖКХ, образование, охрана здоровья, соцзащита и т. д.), чтобы деньги "не висели" в воздухе. Впрочем, забранный у метро миллиард обещают вернуть из остатков бюджета, как только будет готова документация на метро.

- Строительство метро не пострадает, - заверил председатель бюджетной комиссии Киевсовета Андрей Странников."
https://bykvu.com/mysli/81813-na-chto-potratyat-byudzhet-kieva-v-2018-godu-metro-na-vinogradar-i-flagshtok

Странніков, це той самий що розповідав кілька днів тому за першу станцію у 2018 році...

Цитата "kyyanyn":

ще цитата від кореспондента "Вестей"....

це ж сепарська газетка, там і не такі речі розписують...

Цитата "Supervisor":

На 509 странице форума есть мое сообщение за 18.12.2017 18:02.
Выше него я отвечал Bogdan_Z а у него в сообщении вложение с планом развития и количеством квартир по очередям. https://forum.domik.ua/images/orig/full/0000613b22a41cd31fdf.jpg

Вы это серьёзно пишите?
Там невооружённым взглядом можно понять, что это не очереди, а микрорайоны.
Ну и как бы по срокам над каждым микрорайоном тоже можно понять что это устаревшая информация. Зачем сидеть и гадать что будет через 10лет если по факту один микрорайон в лучшем случае построят не раньше 2020г.
(1,2,3,4 очереди одного микрорайона сдадут в 2018г, ещё будет 7,8,9) вместе с ретровилем. О каких 44тыс идёт речь?
Прекращайте фантазировать, с парковками уже стопицот раз обсуждалось и все в самом начале знали как это будет. В первом микрорайоне(который сейчас строится) мы никак уже не повлияем на дополнительно выделение места под парковки, в худшем случае вместо обещаного садика влупят паркинг. Например меня эта перспектива не обрадует, хотя у меня тоже есть машина и дети, но я не вижу проблем снимать например гараж в 10мин хотьбы либо место на стоянке.
А этого добра в округе хватает.

Цитата "Lava-":

Что то не пойму, 2.6 млрд.от Держбюджета и плюс 1,5млрд. от Киевбюджета или всего 1.5???

Я тоже не понял, какая сумма из госбюджета, а какая из Киевбюджета.
По одной из последних статей, насколько я помню, звучала цифра 10млрд требуется на постройку двух станций на виноградарь.
Если будут выделять по 1,5млрд в 1 год, то стройка будет длится не менее 6-7 лет. Не один мер Киева успеет сменится за это время.
Учитывая такую новость, пора столице групп понижать свои прайсовые хотелки за Варшавский.

Цитата "Supervisor":

На 509 странице форума есть мое сообщение за 18.12.2017 18:02.
Выше него я отвечал Bogdan_Z а у него в сообщении вложение с планом развития и количеством квартир по очередям. https://forum.domik.ua/images/orig/full/0000613b22a41cd31fdf.jpg

Относительно метро. Кто то просил ссылку, что Кличко обещал строительство начать в 2017: https://news.bigmir.net/capital/1055900
"По словам киевского мэра, сейчас разрабатывают проект строительства и проводят необходимые экспертизы, а в декабре планируется начать строительство."
Теперь о договорах относительно метро.
- 13 октября 2016 между Киевским метрополитеном и Киевметропроектом был заключен договор на разработку ТЭО (технико-экономическое обоснование) и проектирование метро в сторону Виноградаря.
По срокам. В договоре есть Додаток 2 (он во вложении этого сообщения). Проект разрабатываться будет до конца 2020 года! Даже стадия "П"! Это та стадия, когда можно начинать строительство.
Ознакомиться с полным пакетом документов относительно метро на Виноградарь можно на сайте Прозоро.
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-07-11-000122-a

1. Початок будівництва 1 черги датується наскільки я знаю 2015 роком, а не як на картинці весна 2016

2. Розміщення і форми будинків 1 черги не відповідають дійсності

3. Розрахунки про кількість квартир на 1 паркомісце - не більше ніж маніпуляція. Як можна стверджувати про паркінги (їх відсутність чи присутність) для інших черг на картинці https://forum.domik.ua/images/orig/full/0000613b22a41cd31fdf.jpg коли ця картинка - чиясь фантазія. Навколо будинків є невелика кількість паркомісць. Невелика, але є. І взагалі, коли будуть забудовуватись інші ділянки масиву, то там можуть паркінги з"явитись.

4. Станції метро Мостицька і Проспект Правди не всі планові нові станції, мають бути ще. Тому закінчення постачання робіт 31 грудня 2020 року згідно прозоро не стосуються саме ці 2 станції, а стосується повного будівництва.

5. Як на мене з вашої сторони забагато необгрунтовного писимізму

вот и появился нежилой фонд!!! с накруткой) 35 000 м2

Цитата "timon_sheva":

Там невооружённым взглядом можно понять, что это не очереди, а микрорайоны.
Ну и как бы по срокам над каждым микрорайоном тоже можно понять что это устаревшая информация. Зачем сидеть и гадать что будет через 10лет если по факту один микрорайон в лучшем случае построят не раньше 2020г.
(1,2,3,4 очереди одного микрорайона сдадут в 2018г, ещё будет 7,8,9) вместе с ретровилем. О каких 44тыс идёт речь?

Цитата "gorillochka":

3. Розрахунки про кількість квартир на 1 паркомісце - не більше ніж маніпуляція. Як можна стверджувати про паркінги (їх відсутність чи присутність) для інших черг на картинці https://forum.domik.ua/images/orig/full/0000613b22a41cd31fdf.jpg коли ця картинка - чиясь фантазія.

Просто зазначу, що на згаданій картинці зображений орієнтовний план забудлви всього варшавського мікрорайону. Зрозуміло, що він не точний і в ньому буде багато відхилень, які помітно вже на даному етапі будівництва, проте це не фантазія, так як дані взяті з перзентації на сайті //retroville.ua/, тому назва "застаріла але офіційна" як на мене більш піходить (тут для себе нехай кожен вирішує вірити чи ні).

Коментувати розрахунок співвідношення квартир і паркінга не берусь, так як розрахунки не розділяюю і дана тема вже й так добряче набридла.

Цитата "инвестор из 8":

Я тоже не понял, какая сумма из госбюджета, а какая из Киевбюджета.
По одной из последних статей, насколько я помню, звучала цифра 10млрд требуется на постройку двух станций на виноградарь.
Если будут выделять по 1,5млрд в 1 год, то стройка будет длится не менее 6-7 лет. Не один мер Киева успеет сменится за это время.
Учитывая такую новость, пора столице групп понижать свои прайсовые хотелки за Варшавский.

Перша черга - відрізок "Сирецька" -"Мостицька" - "Проспект Правди". Уточнений кошторис, наскільки пам'ятаю - 4,9 млрд. 10-11 млрд це з двома наступними чергами, здається. Вони дешевші, так як неглибоке залягання - ритимуть з поверхні, а не тоннелем, як на відрізу "Сирецька" - "Мостицька".

За 2,5 млрд домовився Кабмін з КМДА. Але не живими грошима, а в рахунок списання боргу перед державою по старим кредитам. Саме така сума була прописана у проекті бюджета Києва-2018 пару тижнів тому. Оскільки освоєння цієї суми передбачалось згідно угоди і Держбюджету-2018 саме протягом наступного року, то освоївши частково (1,5 млрд як врешті прописали у бюджеті Києва) місто залишиться з 1 млрд не списаного боргу. Не катострофічно але не приємно.

До березня в КМДА та Київраді підрахують скільки перехідних залишків не освоєно з бюджету 2017го, і за цей рахунок обіцяють викраїти ще до 1 млрд на виноградівське метро, прийнявши корекцію бюджета міста

Якось так

Цитата "gorillochka":

1. Початок будівництва 1 черги датується наскільки я знаю 2015 роком, а не як на картинці весна 2016

2. Розміщення і форми будинків 1 черги не відповідають дійсності

3. Розрахунки про кількість квартир на 1 паркомісце - не більше ніж маніпуляція. Як можна стверджувати про паркінги (їх відсутність чи присутність) для інших черг на картинці https://forum.domik.ua/images/orig/full/0000613b22a41cd31fdf.jpg коли ця картинка - чиясь фантазія. Навколо будинків є невелика кількість паркомісць. Невелика, але є. І взагалі, коли будуть забудовуватись інші ділянки масиву, то там можуть паркінги з"явитись.

4. Станції метро Мостицька і Проспект Правди не всі планові нові станції, мають бути ще. Тому закінчення постачання робіт 31 грудня 2020 року згідно прозоро не стосуються саме ці 2 станції, а стосується повного будівництва.

5. Як на мене з вашої сторони забагато необгрунтовного писимізму

Я теж розбирався в тому що розповідав Кличко на презентації у туннелі на "Сирецькій" у лютому 2017-го. Саме вона стала певним нулевим моментом, те що розповідали у 2016, 2015, 2004, 2000 вже кануло В Лєту.

Там на кличковській презентації в підземці виникла плутанина. По-перше Віталік заплутався в цифрах та термінах, як це з ним буває. Малося на увазі, що протягом 3 роки планують відкрити всі станції першої черги - "Сирецька" - "Проспект Правди".

Журналюгі були теж не першої якісті, записали як попки і не помітили протеріч з попередніми заявами інших посадовців, зокрема проектувальники заявили, що готові видавати поектні матеріали під прокладку частинами з кінця 2017-го, зі всіма експертизами. І Київметрополітен теж казав про початок будівництва наприкінці 2017-го. І якась експертиза вже була. Тепер виявляється ще одна, про яку ніхто не розповідав - ні влада, ні розробники. Після неї мають визначити виконавця робіт, хто ритиме і будуватиме. І як тепер кажуть не раніше травня почати прокладання...

ОК, тепер наступний запланований інфопривід - корекція бюджету Києва у лютому чи березні, де обіцяють щось додати до кошторсу першої черги метро...

Появился новый фото отчет за декабрь на луне.