ЖК Голосіївська Долина | Строй Сіті Development | Київ, вул. Холодноярська (Кайсарова), 7/9

Цитата "Alegria":

Этот жк ниже горы, которая рядом с ним, нашли к чему придолбаться) пусть переносят свой аэропорт за город и будет им счастье) в городе должны жить люди, а не самолеты летать. Я думаю, много кого бесит шум самолетов, пусть снесут аэропорт)))

Тут дело не только в том, что мешает аэропорту (выше или ниже), а и в том, что Державиаслужба боится, что при взлете или посадка может быть, что самолет или не дотянет до полосы или после взлета рухнет. И прямо в дом...
Вот цитата из иска:
Крім того, апелянт посилається на те, що невжиття заходів забезпечення його позову призведе до введення самочинного будівництва в експлуатацію, заселення в нього людей, а отже, у свою чергу, зумовить необхідність застосування значних зусиль та витрат для відновлення прав, свобод та інтересів позивача та може призвести до людських жертв від авіаційних подій на приаеродромній території.

Интересно, а по Паркленду иски есть?...

Та не смешите, им наплевать на людей, но в случае, если не дай Бог, какая-то катастрофа на этом участке все таки произойдет, то они помашут решением суда и таким образом скажут, что они не виноваты, потому что они сделали все, что могли для безопасности, но решение суда было не в их пользу.

Цитата "dms":

Та не смешите, им наплевать на людей, но в случае, если не дай Бог, какая-то катастрофа на этом участке все таки произойдет, то они помашут решением суда и таким образом скажут, что они не виноваты, потому что они сделали все, что могли для безопасности, но решение суда было не в их пользу.

Я ни кого не смешу. Если самолет упадет на дом, стоящий в зоне посадки или взлета, то не смешно будет никому, особенно жильцам и пассажирам.
Да Державиаслужба прикроется решением суда. Для этого они суды и затеяли.
А вот как жить в доме, когда знаешь, что живешь в зоне повышенного риска авиакатастрофы, то х\з.

Смешить - это я имела ввиду, что авиаслужба не так реально беспокоится о пассажирах и жильцах дома как преследует свои определенные интересы. Понятное дело, что любые катастрофы - это не смешно.
А по поводу того как жить в таком доме, то очень просто. Жить и не заморачиваться, аварий на дорогах тоже очень много, но это же не повод не ездить на автомобиле

Якщо гарно пошерстіти в реєстрі, то можна знайти ще дуже дуже дуже багато таких же самих справ проти інших забудовників, про деяких з них я писав раніше (див. моє цитоване повідомлення).

Питання: де були ці всі чувакі з ДержАвіаСлужби коли ці сотні забудов починали будуватися? Коли можна було все зупинити з найменшими втратами коштів?

А не зупиняли, бо зараз, коли вже більшість ЖК на стадії завершення або близькі до введення в експлуатацію, їм вигідно судитися, оскільки, скоріше за все, можна на відкатах (тут стверджувати не буду, бо свічку не тримав) поповнити бюджет ДержАвіаСлужби (читай кармани депутатів/власників).

А ще ж скільки будинків є на Деміївці і інших районах, над яким літаки літають, чому за вже побудовані не беруться і не зносять абсолютно усі будинки під траєкторією польотів літаків?

Тому їхня турбота про людей дуже сумнівна.

DVadym
Ж\к в опасной зоне аэропорта не сотни, а около десятка. И, судя по всему, застройщики ЗНАЛИ при начале строительства об ограничениях аэропорта, т.е. что строить тут нельзя и будут суды. И забили на это, как всегда решив - мы построим, а потом возмущенные жильцы пойдут на митинги и вопрос решиться.
Так кто виноват, что уже построен дом - застройщик, умолчавший (а значит обманувший инвестора) или авиаслужба, которая давно издала ограничительные нормы, на которые застройщик забил?
Авиаслужбе пофиг забота о людях, живущих в рисковой зоне. Им все равно куда упадет самолет - в овраг или на дом. Им эти суды нужны для прикрытия себя. Мол предупреждали, судились, но государство, в лице суда, дома оставило. Поэтому никакой заботы о людях нет. Это как объявление-предупреждение электриков - "Не влезай - убьет!". Повесили и все, их ответственность кончилась, далее дело каждого. Так и здесь - ограничения были, их проигнорировали, суды были - табличка-предупреждение висит. Дальше дело каждого.
Тут выше писали, что жить в доме в зоне повышенного авиариска это как в авто ездить. Здесь присутствует выбор у человека. Это как выбирать жить около вулкана или в 20км от него, в зоне цунами или в километре на возвышенности, т.е. выбор жить зоне риска или без него.
Но если выбор сделан, тогда, действительно, уже как в автомобиле, только очень быстром.

Стройки, с которыми судится державиарух - не рейдерский захват территории и самовольное строительство. Разрешение на строительство дало ДАБИ, почему дало с учётом протеста авируха - вопрос.

Самолет может упасть где угодно, на Голосеевской, на Демеевской, на Борщаговке и т.д....

Цитата "Инвестор 7 секция":

Самолет может упасть где угодно, на Голосеевской, на Демеевской, на Борщаговке и т.д....

Может. Но в зоне взлета-посадки аэропорта вероятность больше. Поэтому там и зона риска.

Если посмотреть на карту, то надо отдать должное, Парковая долина не прямо под идущими на посадку-взлет самолетами, а немного в стороне.
Но видать, по нормам авиационной безопасности комплекс все-таки в зоне повышенного риска.

А какой риск по ЖК Пектораль?

Цитата "Инвестор 7 секция":

А какой риск по ЖК Пектораль?

Даже и не знал о таком. Посмотрел, так вообще в стороне. Может этажность, х\з.
Тут уже у Державиаслужбы надо спрашивать.

А может это аукнулся плюс этаж к плановым изначально?

Цитата "Investor008":

А может это аукнулся плюс этаж к плановым изначально?

Та это вряд ли, в самом иске нет и слова о лишнем этаже, там впринципе ничего про этажность или другие параметры ЖК речь не идет, идет речь о любой застройке на территории Парковой Долины и Пектораля (или как там правильное название), но я вообще не понимаю каким боком дом на Борщаговке может мешать самолетам и угрожать жизни пассажирам

Цитата "tempo":

Я ни кого не смешу. Если самолет упадет на дом, стоящий в зоне посадки или взлета, то не смешно будет никому, особенно жильцам и пассажирам.
Да Державиаслужба прикроется решением суда. Для этого они суды и затеяли.
А вот как жить в доме, когда знаешь, что живешь в зоне повышенного риска авиакатастрофы, то х\з.

Что вы называете "зоной взлета или посадки"? Какими регламентами это оговорено? А то пока что больше похоже на популизм - нагоняют страху на ровном месте, по таким меркам пол Киева у нас "зона повышенного риска".

Так это вроде не свежая история и уже раз суд отправил авиарух в лес, но те подали апиляцию. Наверное кому то денег охота или метров. Но думаю пойдут в совсем дремучий лес

Цитата "Илюшкин":

Что вы называете "зоной взлета или посадки"? Какими регламентами это оговорено? А то пока что больше похоже на популизм - нагоняют страху на ровном месте, по таким меркам пол Киева у нас "зона повышенного риска".

Вы совершенно правы. Пол Киева это зона повышенного риска.
Зона взлета-посадки по правильной терминологии называется глиссадой. Просто этот авиатермин мало кому знаком.
Вот попалась статья 2007 года после крушения самолета на взлете в Жулянах.
От туда:
Самолеты аварийно приземлялись и разбивались в городе последние 50 лет.
В 1957 году над аэропортом из-за ошибки диспетчера столкнулись два ИЛа. Оба самолета упали на жилые дома в районе улицы Совская. Все люди на борту погибли.
23 мая 1974 г. при заходе на посадку в Жуляны рухнул реактивный Як-40. Одна из возможных причин аварии – неправильно выставленный экипажем показатель давления на аэродроме. Погибло 29 человек.
14 ноября 1974 г., сразу же после взлета из Жулян, загорелся правый двигатель самолета ИЛ-14. Экипаж дотянул снижающуюся машину до Жукова острова, где она взорвалась. Никто не выжил.
17 декабря 1976 г. АН-24, приземляющийся на полосу Жулян с востока, в условиях плохой видимости не рассчитал скорость приземления, проскочил аэродром и врезался в насыпь железной дороги Киев-Фастов. В огне пожара погибли 48 человек.
В том же 1976 г. Як-40 маршрутом Киев-Каунас заходил на посадку в Жуляны, когда бортпроводник случайно выключил двигатели. Пилоты чудом посадили машину в осокорские болота – там, где сейчас многоэтажки Харьковского массива..
https://bucha.com.ua/?newsid=1151063940

И вот от туда.
Трагедия, унесшая жизни пяти чешских граждан, еще раз продемонстрировала, чем рискуют жители районов, чьи дома расположены в шестикилометровом радиусе посадочного круга городского аэропорта "Киев". И напомнила о подзабытой, но не утратившей актуальность проблеме выноса малых воздушных ворот за пределы Киева.
Значит существует шестикилометровый РАДИУС посадочного круга!
Круга!! Вот поэтому и Пектораль попала.
Пока Жуляны существуют и самолеты оттуда летают - опасность для Киева - просто о...я!
А закрывать его не хотят. Только расширили и отремонтировали. Вот сейчас и трубят вовсю, что новую дорогу с Лобановского тянут.
https://kmb.ua/ua/news/vozle-zhk-medovyj-budet-tri-novyh-dorogi/

Ну то что в 76 году было то одно, а то что сейчас во всем мире куча аэропортов в городах и районах не чего в этом нет страшного это другое. У каждого самолета есть коробочка так называемая это траэктория взлета и посадки - посмотрите на отношение домов пд к взлетке и как взлетают и садятся самолеты в борисполе.

Если вокруг жулян сделать 6 км зоны то будет до лобановского пустырь