Жилые дома на ул. Крушельницкой - "Житлоінвестбуд-УКБ"

мне интересно, обычные или скоростные.

Все что пока новое - хорошее. На оф. сайте интерьер их очень даже норм. Производят в Киеве.

Всем привет.
Кто знает, что это за штуки на схеме?

Цитата "oleg575":

Всем привет.
Кто знает, что это за штуки на схеме?

Шахта для труб и вентиляции

oleg575 А что означает оранжевый круг ?) спрашиваю т.к. у самого такая квартира. и есть ли нормальный чертеж с размерами помещений?

Здесь есть архитекторы или строители?
Оглянуться не успеем, как будем подписывать акты приема-передачи. Перед этим всех нас пустят в свои квартиры для осмотра, а потом дадут акты подписать. Если кто-то выявит "халтуру" после подписания актов, то такие претензии уже рассматриваться не будут. Так вот хотелось бы "халтуру" заметить во время осмотра жилья. Но надо ведь знать, что искать. Поэтому вопрос: кто знает, на что необходимо обратить внимание? Интересуют не догадки форумчан, а конкретные строительные документы, где можно почитать на что обратить внимание во время осмотра квартиры.

Цитата "Kodor12":

oleg575 А что означает оранжевый круг ?) спрашиваю т.к. у самого такая квартира. и есть ли нормальный чертеж с размерами помещений?

Скорее всего в отделе продаж продавали-продавали, де не выпродавали)
Чертежа нету)

Цитата "Nihoonjin":

Шахта для труб и вентиляции

Так это, она место занимает получается? Просто в ОП уверяли что этого не будет, и можно не обращать внимания. Похоже что сказали не совсем правду.
Как это понимать?

красным обведена вентшахта, за ней канализационный стояк. официально убрать шахту никто не даст. конструктивно - это пустотная бетонная плита.

номенклатура
https://ukfreewell.com.ua/zhelezobetonnyie-ventilyatsionnyie-bloki.html

Цитата "Olgerd72":

Интересно как данные лифты ведут себя в работе?

Не найкращим чином, більше 75% обладнання імпортне, в разі виходу з ладу деяких запчастин строки постачання рахують тижнями. Нажаль ще не всі забудовники відмовились від цього брухту(
ГЕОС якость ставив експеременти з євроформатом, але повернувся до ОТІС. КМБ також перейшов на КОНЕ

Цитата "МихаилК":

Не найкращим чином, більше 75% обладнання імпортне, в разі виходу з ладу деяких запчастин строки постачання рахують тижнями. Нажаль ще не всі забудовники відмовились від цього брухту(
ГЕОС якость ставив експеременти з євроформатом, але повернувся до ОТІС. КМБ також перейшов на КОНЕ

Просмотрев информацию по лифтах стало понятно что делают они только конструкции кабин все управление и электроника вообще непонятно(хотя это одно из самых главных) почитав отзывы о них не очень нормальные (явно проблемы с электроникой и очень похоже на china noname) сборка из отдельных блоков управления

Цитата "Vladmort":

Просмотрев информацию по лифтах стало понятно что делают они только конструкции кабин все управление и электроника вообще непонятно(хотя это одно из самых главных) почитав отзывы о них не очень нормальные (явно проблемы с электроникой и очень похоже на china noname) сборка из отдельных блоков управления

Нажаль так

И как жить на 21 этаже при таких лифтах???? аа..

На их сайте же ясно написано, что они лифты конструируют с помощью SAP

Цитата "Lyusa_Z":

И как жить на 21 этаже при таких лифтах???? аа..

при таких лифтах выше 7го надо ноги отдолжить у страуса или из дому до 10 не выходить... лучше бы белоруссию поставили. дешево и сердито.

зато будем держать себя в тонусе

Все залежить від сервісної компанії, якщо не зажмотяться і візьмуть норм обслуговуючу організацію то механіки все перероблять під стабільну експлуатацію. Але якщо візьмуть демпінгуючий сервіс від ОТІС, буде морок
Там на одного механіка 70-80 ліфтів. Як за 21 робочий день в місяці, людина може нормально обслугоувати таку кількість?

Цитата "dacha_rus":

На их сайте же ясно написано, что они лифты конструируют с помощью SAP

Я об этом и говорю SAP это набор-конструктор из готовых модулей(любимый alibaba)и представляю что это такое.К этому lego конструктору самое главное SDK разработчика(на china language вся документация) собирается вся система из различных модулей коммутаций и управления со своими шинными интерфейсами.По дефолту работает более менее нормально.Основные настройки даже без SDK выполняют свои основные функции.Но это только касается базовой версии которая изначально заказывалась у поставщика( не путайте с производителем самой аппаратной части софт пишется отдельно и не имеет никакого отношения к аппаратной части).Сам имею отношение к подобным модульным системам только в другой сфере электроники.Ничего будем готовится к оплатам вышедших модулей и плат. В принципе где 1-2 года они точно не выйдут со строя.А потом начнутся замены модулей софтовые апгрейды системы и т.д.Зато цена ниже чем OTIS и другие

Цитата "Vladmort":

Я об этом и говорю SAP это набор-конструктор из готовых модулей(любимый alibaba)и представляю что это такое.К этому lego конструктору самое главное SDK разработчика(на china language вся документация) собирается вся система из различных модулей коммутаций и управления со своими шинными интерфейсами.По дефолту работает более менее нормально.Основные настройки даже без SDK выполняют свои основные функции.Но это только касается базовой версии которая изначально заказывалась у поставщика( не путайте с производителем самой аппаратной части софт пишется отдельно и не имеет никакого отношения к аппаратной части).Сам имею отношение к подобным модульным системам только в другой сфере электроники.Ничего будем готовится к оплатам вышедших модулей и плат. В принципе где 1-2 года они точно не выйдут со строя.А потом начнутся замены модулей софтовые апгрейды системы и т.д.Зато цена ниже чем OTIS и другие

Шина в ліфтах тільки для індикації, кнопок виклику на поверхах та звязку кабіна-станція. Все інше аналогові 0 та 1. Якщо простіше вкл/викл.
Стосовно заміни модулів та софтові апгрейди - це фантастика)))Більшість налагоджувальників, не кажучи за простих механіків, взагалі не розуміють основи роботи систем на мікроелектроніці. Проблема буде в наявності плат, кнопок, датчиків, вимикачів.
Перші 2-3 роки самі складні для ліфтів. Все притерається і саме страшне це ремонти. Сміття/бруд/пил який осідає в шахті на все електрообладнання.

Цитата "МихаилК":

Шина в ліфтах тільки для індикації, кнопок виклику на поверхах та звязку кабіна-станція. Все інше аналогові 0 та 1. Якщо простіше вкл/викл.
Стосовно заміни модулів та софтові апгрейди - це фантастика)))Більшість налагоджувальників, не кажучи за простих механіків, взагалі не розуміють основи роботи систем на мікроелектроніці. Проблема буде в наявності плат, кнопок, датчиків, вимикачів.
Перші 2-3 роки самі складні для ліфтів. Все притерається і саме страшне це ремонти. Сміття/бруд/пил який осідає в шахті на все електрообладнання.

У Вас все смешалось в одну кашу.Если интересно ,почитайте что такое аналоговый сигнал ,а что такое 0 и 1.Насчет шин и интерфейсов тоже можете почитать.И насчет пыли тоже самое, это не техника СВЧ и не ЭМС .Это уже пройденный этап.
Так что не не волнуемся.Время покажет.Главное чтобы делали нормально и никакие притерки по механике не нужны

Цитата "Vladmort":

У Вас все смешалось в одну кашу.Если интересно ,почитайте что такое аналоговый сигнал ,а что такое 0 и 1.Насчет шин и интерфейсов тоже можете почитать.И насчет пыли тоже самое, это не техника СВЧ и не ЭМС .Это уже пройденный этап.
Так что не не волнуемся.Время покажет.Главное чтобы делали нормально и никакие притерки по механике не нужны

Перепрошую, дискретний сигнал, 0 чи 1.
Стосовно пилу, ланцюг безпеки в ліфтах евроформату 110 VAC, група дверних контактів має відкритий корпус для замикання

Уявіть собі посладовно підключені контакти на всі 26 поверхів якщо на кожному з них пил.
Це все з власного досвіду, я працюю з ліфтовим обладнанням.